Gummiventil von Perfect Equipment Montiert
ETRTO: V2.03.1
Ventilhöhe in mm (ohne Kappe): 42,5Ø
Ventilloch in mm: 11,3
Verpackungseinheiten: 100 Stück
Hinweise: Maximaler Arbeitsdruck bei Raumtemperatur: 4,5 bar.
Anwendungsbereich
Nahezu alle Leichtmetallfelgen
Besonderheiten:
Rolle Endlosklebegewichte mit Abrisskante
Hoher Korrisionsschutz durch neueste EPOXID-Beschichtungstechnik
1200x5 g 19 mm 3,8 mm inkl. Klebeband
Gesamtgewicht 6 kg
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Gummiventil von Perfect Equipment Montiert
ETRTO: V2.03.2
Ventilhöhe in mm (ohne Kappe): 49Ø
Ventilloch in mm: 11,3
Verpackungseinheiten: 100 Stück
Hinweise: Maximaler Arbeitsdruck bei Raumtemperatur: 4,5 bar.
EIGENSCHAFTEN
Erleichtert die Montagearbeit und unter-stützt die spätere Demontage, da der Reifen nicht an der Felge anklebt. Geringer Kraft- und Zeitaufwand durch hohe Gleitfähigkeit, wirkt wohltuend auf das Reifenmaterial.
Beugt gegen Risse und Alterserscheinungen vor und ist sehr sparsam im Verbrauch und schnell trocknend.
ANWENDUNGEN
Mit dem Pinsel oder Schwamm dünn auf die Reifenwulste auftragen, bei LKW- und EM-Reifen auch das Felgenbett und den Schräg-schulterring einstreichen. Dadurch rutscht der Reifen leicht und ohne Beschädigung auf die Felge.
ECORA-Reifen-Montier-Wax garantiert den technisch einwandfreien Sitz des Reifens auf der Felge – als Voraussetzung für präzises Auswuchten – und erleichtert die spätere Demontage.
Für PKW- und Motorradreifen, 5kg
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Die Standardlösung im neuen Design: Das Wuchtpulver Typ 504 wird im neuen und optimierten 6kg Karton inklusive Dosierlöffel und Füllmengentabelle geliefert.
Es dient der statischen Laufruhenoptimierung im Nutzfahrzeug.
Das Auswuchtpulver wird inklusive einer praktischen Befüllungstabelle als Einleger zum Aufhängen geliefert.
EIGENSCHAFTEN
Erleichtert die Montagearbeit und unter-stützt die spätere Demontage, da der Reifen nicht an der Felge anklebt. Geringer Kraft- und Zeitaufwand durch hohe Gleitfähigkeit, wirkt wohltuend auf das Reifenmaterial.
Beugt gegen Risse und Alterserscheinungen vor und ist sehr sparsam im Verbrauch und schnell trocknend.
ANWENDUNGEN
Mit dem Pinsel oder Schwamm dünn auf die Reifenwulste auftragen, bei LKW- und EM-Reifen auch das Felgenbett und den Schräg-schulterring einstreichen. Dadurch rutscht der Reifen leicht und ohne Beschädigung auf die Felge.
ECORA-Reifen-Montier-Wax garantiert den technisch einwandfreien Sitz des Reifens auf der Felge – als Voraussetzung für präzises Auswuchten – und erleichtert die spätere Demontage.
Schwarze Reifenmontagepaste mit hohem Gleiteffekt, verhindert die Bildung von weißen Rückständen an der Reifenflanke
Für PKW- und Motorradreifen 5kg
Beschreibung:
Radierscheibe, schmal
Anschluß: 5/16" Schraubgewinde
Durchmesser: 85mm
Dicke:15mm
zum Entfernen von Aufklebern, Klebe- und Farbresten auf Lack- und Plastikflächen geeignet
auch zum Entfernen von Rückständen von Felgengewichten geeignet
keine Gefahr für den Lack bei sachgemäßer Anwendung - die Umgebung muss sauber und staubfrei sein, bei der Nutzung nicht drücken!
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
Beschreibung:
Farbstifte auf der Basis von Paraffinwachsen und Paraffinölen. Um eine hervorragende Farbbrillianz zu erreichen, verwenden wir hochwertige Pigmente. Sie schreiben ausgezeichnet auf fast allen Untergründen sind farbstark, wisch- und bruchfest & temperaturstabil. Die Markierungen können auf glatten Flächen mittels Reinigungsbenzin leicht entfernt werden. Auf Wunsch können passende Halter mitgeliefert werden.
Anwendung:
SISA-Kreiden dienen zur Kennzeichnung von Produkten und Verpackungen, wie Reifen, Fässer, Metalle, Gebinde, Felgen, Asphalt, Holz, Stahl, Stein, Blech, Kunststoff, lackierte Flächen, Glas, Papier usw. in Produktion, Werkstatt, Lager und Versand.
Das Zinkgewicht ist mit einer Pulverbeschichtung in silber ausgestattet. Die spezielle Formgebung des Schlaggewichtes ermöglicht eine universelle Anwendung auf fast allen Stahlfelgen. Auch für französische Fahrzeuge und Leicht-LKW. Die Gewichte sind außerdem Made in Germany. Warum sollte man überhaupt Reifen wuchten? Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers. Dadurch werden Räder ohne Wuchtgewichte zur Gefahr: Ohne Schlaggewichte an Stahlfelgen und Alufelgen werden Radaufhängungen und Lagerstellen mehr beansprucht. Fehlende Auswuchtgewichte an Stahlfelgen und Alufelgen können des Weiteren zu fühlbaren Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum führen. Zudem haben nicht vorhandene Schlaggewichte einen erhöhten Bremsen- und Reifenverschleiß zur Folge.
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